集装箱建筑的出现的背景因素分析

　　自工业革命以来，西方近现代的技术和文明火种散落到世界的各个角落，伴随经济化的不断推进，逐步发展成为主流趋势。在工业时代的历史进程中，诞生了无数对人类历史具有划时代意义的创造，集装箱作为这个时代的伟大发明，支撑着世界经济的运转。当人们偶然地发现它还具有建筑的使用功能，集装箱就不再只是运输的容器，而开始步入建筑历史的殿堂。

　　一、历史因素

　　随着城市化不断加快，城市规模不断扩张，产业结构调整升级以及生产能级的扩大，工业企业被迫逐渐搬离城市，工业遗存逐渐成为这个时代前进的障碍，比如城市中规模庞大的工业厂房、数量惊人的工业设备、各种面临淘汰的工业产品等。起初，人们用一种消极的方式去处理这些问题，拆除厂房建立新的城市区域，将工业设备和产品回锅炼钢或者掩埋。随着人们保护工业遗产意识的增加，人们发现这种直截了当的方式破坏了城市的历史文脉，遗失了城市的历史记忆，消亡了城市的历史。

　　20世纪60年代，欧美掀起了保护工业遗产的浪潮。此后，大片的旧工业区得以保留并合理改造，比如德国鲁尔工业区、中国798艺术区等。大批的旧机器设备和工业产品得以保留，它们被利用成为了公园里的景观小品、艺术区里的艺术展品、甚至是私人收藏品，比如鲁尔区展示的螺旋桨、由飞机改造的住宅等。集装箱作为“工业社会”成功的工业产品，同样面临着销毁和再利用的问题，而集装箱房屋正是在这样一个巨大的历史浪潮中诞生的。

　　二、经济因素

　　众所周知，当前世界经济刚刚从危机中走出来，但是从整个历史潮流来讲，经济发展依旧繁荣。集装箱运输作为世界经济的生命线，是世界经济蓬勃发展的重要力量，正是这庞大的经济体量导致了集装箱的淘汰，流转的集装箱逾2400万TEU，每年从运输业淘汰的集装箱逾100万TEU。11年全年集装箱市场需求仍保持价升量增的态势，集装箱产量超过320万TEU。一方面，经济的发展要求数量惊人的集装箱，另一方面，集装箱使用10~15年后强制退役，到期的集装箱只有少量经过检验合格后继续用于运输。这样一来，废弃集装箱的归宿自然成了值得人们思考的问题。

　　在集装箱建筑出现之前，大多数废弃集装箱被冷冰冰地堆砌在世界各地的集装箱码头，当码头上的集装箱堆积过多时，就要寻求另一种处理方式，而一般的处理方式往往是让它们回到炼钢炉。但是，集装箱制造业本身就是   耗、高污染的产业，回炉的过程会产生大量的二氧化碳、废气和粉尘，对环境造成了   的破坏。经济发展导致集装箱淘汰速度加快，正是对处理废弃集装箱的不知所措，促使人们走上了探寻废弃集装箱利用的道路，激发了人们创造集装箱建筑的灵感，   了集装箱建筑的诞生。

　　三、文化因素

　　在提倡利用创与机制发展低碳经济和生活方式实现社会可持续发展的，低碳、节能成为了建筑的关键词。上世纪七十年代，石油危机的爆发使人们清醒地意识到以牺牲生态环境为代价的高速文明发展史是难以为继的，能耗巨大的建筑行业   摆脱当前“大量消耗、大量生产、大量排放”的发展模式。1992年，联合国环境和发展大会在巴西都召开，会议就“可持续发展”这一重要思想达成了共识。在探索如何实现建筑低碳、节能的过程中，掀起了发展绿色生态建筑的热潮，开创了许多绿色节能，并在世界各国尝试、普及。其中以可回收钢材为主材的集装箱改造而来的建筑成为了   低碳建筑的生力军，成为了建筑界独树一帜的建筑形式。集装箱活动房通过运用废弃集装箱减少了碳排放、节约了能源，从根本上体现了建筑的可持续发展，顺应了这个时代建筑发展的方向，与发展生态(绿色)建筑理念不谋而合。

　　四、其他因素

　　集装箱建筑的雏形早出现在集装箱码头及其周边地区、建筑工地、工矿企业等，一方面因为这些区域缺乏足够的基础设施满足人们的居住和工作需求，另一方面这些区域是集装箱为集中的地方，集装箱本体的   特性激发了人们发现其适宜作为建筑用途的特性，正是客观环境、本体特性以及人们的主观能动性等因素的共同作用，促使人们利用集装箱作为建筑这一现象的产生。